（原标题：德鲁里停航数据及运价和好意思西口岸追踪week47（绕行数据更新））买球下单平台

一、运价追踪

德鲁里WCI空洞指数下降1%，至3413好意思元/月，比2021年9月的疫情峰值10377好意思元低67%，但比2019年(疫情之前)的平均水平1420好意思元卓绝140%。

本期CCFI连接高潮2.01%至1467.91，SCFI本周下降4.08%至2160.08.

欧地航路：阛阓货量减少，舱位供大于需，运价抓续下降。

北好意思航路：促销季备货已毕，阛阓出货随之减少，好意思西航路舱位充足运价跌幅较大；好意思东航路部分航次停航，供需均衡运价跌幅较小。

别心焦，11月即是青黄不接的月份，该来的齐会来，下周就不错看到船司12月初宣涨落地的情况了

急！求教好意思线出货潮在哪儿？

欧线期货方面本周算是小幅高潮吧，阛阓在恭候12月宣涨落地情况

2403-05CCFI均值是1275.95

2406-08CCFI均值1988.28，

2409于今CCFI均值为1547.51，09-11月CCFI均值敬佩落在1500点之上卓绝03-05月15%以上，Q4功绩高于Q2是省略率事件（马士基和萝卜、one上调后的全年功绩引导也依然阐述了这少许），24年全年净利润臆想在500亿傍边同比增速翻倍以上

二、出口货量追踪

世界要点口岸上周的集装箱蒙眬量（第46周，每周一更新）环比小跌2.32%至624.5万TEU，货量保抓在最高位隔邻（瞩目本年的蒙眬量均值比拟去年昨年齐是显然进步的）

三、德鲁里停航数据

在主要的东西营业航路——跨太平洋、跨大泰西和亚洲-北欧和地中海——在第48周(11月25日-12月1日)和第52周(12月23日-12月29日)之间，所有693个预定航班中有70个航班被取消，取消率为10%。

大部分取消航班将发生在跨太平洋航路(50%)，其次是跨大泰西航路(27%)和亚洲-北欧和地中海航路(23%)。在接下来的五周内，THE定约、海洋定约和2M将分辨取消14次飞行，而非定约就业已晓喻在此期间取消28次空缺飞行。

在接下来的五周里，咱们瞻望船期的可靠性将会下降，瞻望爽快有10%的船只会错过预定的航班，如上图所示。

亚欧协议费率现在正在探究中，这给航运公司带来了提高现货费率的压力，并促使它们在12月份寻求新一轮的全面提价。

但是，这些勉力能否告捷尚不细目。为了保管更高的费率，承运东谈主可能会实行迥殊的取消，从事这一改行的货主应主动为潜在的中断作念好准备。

望望近四周停航数据的变化，很显然11月中下旬停航幅度是偏少的，是以即期运价也跌了，而为了12月的宣涨和长协探究铺垫船司运转协作减轻供给了。

四、绕行追踪（数据开头船视宝复航红海）

隔了一个月了，扫一眼绕行数据是否有大的变化

集装箱船欧地航路绕行航次261，非绕行航次92，绕行比例73.94%；好意思东航路绕行航次84，非绕行航次80，绕行比例51.22%，欧地航路绕行比例平常波动，好意思东航路跟着巴拿马运河水位上升通航规复平常绕行比例慢慢下降之后现在绕行好望角的占比又再次抓续回升。

股价跌跌不时，面貌不爽？务必记取：天将降大任于斯东谈主也，必先苦其心志，劳其筋骨

该吃吃，该喝喝，归正我是夜夜安睡

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