最近，针对比亚迪的公论争越闹愈大。

对此，比亚迪集团-品牌及公关处总司理李云飞修起谈：“比亚迪接收媒体的品评和监督，但对黑公关和黑媒体，一哀悼底，毫不姑息！”李云飞还强调：“对系数的黑公关和黑媒体，咱们的一贯格调等于一哀悼底，毫不姑息。”

对待黑公关，李云飞祭出了“三板斧”。

第一，要点监控，保留把柄。

如今，比亚迪也曾针对30多个黑账号进行了恒久监控，关联把柄也曾一齐保留，你逃齐逃不掉。

第二，告状。

这几年比亚迪也曾累计告状了20个黑账号，关联法律门径也曾在进行。

第三，巨额补偿。

李云飞露馅，如今有些同业给黑公关放话，如若触及补偿，他们来兜，但比亚迪的索赔，或许没东谈主能兜得住。

李云飞的表态，记号着比亚迪不再姑息针对我方的抹黑性言论，这不仅是一家企业珍摄我方正当权力的日常行径，而还吹响了中国汽车行业不屈黑公关的军号。

黑公关的两种派别

在中国自主品牌弯谈超车的年代，汽车行业的传播逻辑也发生了辗转变化，简短来说等于从告白格局走向了公关格局，在夙昔，擅长制作高超告白宣传片的BBA们不再是传播的中心，而擅长在外交媒体中搞流量搞话题的新势力们纷纷登场。

传统的告白格局势必干不外新兴的公关格局，因为公关格局除了传统深嗜上的品牌宣传，还要承担霸占心智、与用户相通等任务，此外还要相接更多的遑急大要恶臭的责任。

既然要在公论上张开遑急，就一定会产生摩擦，在中国的电商行业、手机行业，早已是常态，李云飞说的黑手，在汽车圈势必是存在的，汽车圈又不是白莲花，哪能独善其身？再说，“东谈主才”齐是运动的，真念念黑你，那势必要给你展示一下公关行业的“先进坐蓐力”。

一般来说，黑公关有两种派别。

第一种派别是制造超等事件。

这一片的主要技能，等于覆没对方的品牌公信力和品牌信誉度。

比如试图去申辩一家企业的生意格局，通过故事去质疑这家企业的价值不雅，致使去挖掘所谓“财报真相”去质疑这家企业的发展远景。

一般来说，这一片别的作秀老本很高，需要构造逻辑体系，需要去看财报，去分歧数据真假。

第二种派别是抹黑居品。

第一种派别的门槛很高，何况打假难度也很高。

但第二种就不相似了，无底线的现实多，何况零门槛。

如今，是全民测评的时期，何况抹黑居品门槛很低，任何一个东谈主唯独租个车就不错作念，如今，大部分测评东谈主其实齐不是处事媒体东谈主缔造，好多东谈主学历很低，致使是兼职干。

在流量至上的时期，谁不念念要几个爆款视频呢？

如今一家车企发布那么多居品，哪敢说十足没问题？唯唯一个出事，就会被扣帽子，无穷放大。对黑公关来说，管他真假，先黑为敬。

热度上去之后，轮到水军不甘示弱了，这时期再来一波助推，今天莫得口舌分歧才气的网民太多了，保证搞垮你的口碑就行。

比亚迪迈出了肃除黑公关的第一步

有东谈主说，黑公关根底没法肃除，只可“无可怎样”。

但比亚迪不这样看。在市集经济，公关公论上的的你来我往，齐很日常，但黑公关就必须严厉打击。

对于一家公司的负面新闻，如若是十足子虚抓造的假新闻，何况背后有东谈主在煽风烽火，利益运送，就不错界说为黑公关。此次比亚迪针对的等于这类黑公关。而其它客不雅报谈起的齐是监督的作用，比亚迪杰出迎接媒体在尊重事实的前提下，对我方监督。

濒临这样的情况，任何一家有包袱心的车企齐必须负起包袱来，该报警报警该告状告状，重塑公论环境，每一个企业齐有包袱，雪崩时，莫得一片雪花是无辜的。

六合东谈主苦黑公关久矣！可见，比亚迪李云飞的禁闭表态不单是是简短的维权，而是打响了肃除行业缺欠，重塑公论环境的第一枪！

拓展视线来看，中国汽车正处于一个亟需奋进的历史阶段，通盘汽车行业还有更辗转的事情要作念！除了收拢行业时刻迭代的历史机遇，一举重塑天下行业面貌除外，别无它途，少量数东谈主念念要用黑公关的公论声量来拦阻历史车轮，无异于充任狮子搏兔的历史懦夫。

在中国自主品牌全面崛起的历史程度中B体育2024官网，比亚迪也曾走在了前哨，其它暂时落伍的中国汽车品牌必须抓紧跟上。毕竟，历史是告捷者书写的，历汗青从来莫得空位留给失败者去书写专属弱者的心灵鸡汤。