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图片开端：摄图网

现时，以中国为代表的全球新动力汽车行业正处于快速发展态势。然则，在这股急流中，欧洲电动汽车需求却出现下滑态势。这一趋势可能与欧洲商场关于传统燃油车的需求仍然较高关联，以及电动汽车的老本和充电基础才略开荒等方面的挑战关联。对此，欧洲汽车制造商应加大对新动力汽车的研发插足，提高其技能水蔼然性能，加速充电基础才略的开荒，裁汰电动汽车的使用老本。

当地时辰10月14日，2024年巴黎车展矜重开幕，和此前强调新潮或前瞻的固有印象不同，海表里汽车公司在本次巴黎车展将更多的元气心灵投放至低老本车型。在本周巴黎车展上，欧洲几家最大的汽车制造商纷纷推出了低老本电动车(EV)，试图以此扭转需求下滑的时势，并争瞩现时由中国品牌占据的电动汽车商场份额，但愿这场两年一次的行业展会概况成为欧洲汽车产业的转换点。

对此，欧洲运载与环境领略组织车辆和电动挪动供应链高档总监朱莉娅-波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)在巴黎车展上示意，“嗅觉就像欧洲在反击。”

波利斯卡诺娃说：“这样多新的车型参展，真确很好的是，许多新发布的车辆是东谈主们职守得起的。是以，雪铁龙、标致和雷诺，他们王人展示了一些更小、价钱更加实惠的车型。”她补充谈：“这恰是咱们公共商场合需要的，让东谈主们更多地购买这些汽车，这亦然来自中国同业的竞争最浓烈的所在。”

本次车展会上，法国汽车制造商雷诺初次向公众展示了Twingo E-Tech电动原型车。雷诺示意，这款全电动汽车的上市价钱将低于2万欧元(约合2.18万好意思元)，瞻望在2026年上市。雷诺集团旗下的品牌达西亚展示了Spring车型，称其为商场上最实惠的电动车之一，价钱相似低于2万欧元。

此外，汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X，称这些车型是搪塞动力转型挑战的“完竣例子”。

谈及新动力汽车，不得不提在最早的“八五”时间，政府初始组织相干部门张开了对电动汽车及要津零部件的研发;随后电动汽车列入国度攻关格式。历经了一系列考虑之后，2011年头始，新动力汽车试点职责热热闹闹的开展，从试点到全面，现时我国新动力汽车行业正历经转型阶段，由“战略导向性商场”沉着向“商场导向性商场”转型。

2014年，我国初始出现私东谈主购买新动力汽车，由此也开启我国新动力汽车元年。2015年宇宙进入新动力汽车产业高速增常年，在2015年11月，我国新动力汽车产销量在全体汽车行业里的占比初次松弛1%关卡，我国也在这一年景为全球最大的新动力汽车商场。

证据前瞻产业数据不雅察显现，2023我国新动力汽车商场渗入率(宇宙新动力汽车销量占宇宙汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。

在加速推动新动力汽车产业高质料发展进度中，更科学、更前瞻、更落地的产业筹算是达成可捏续发展和增强竞争力的要津要素。前瞻产业连络院算作更懂中国产业的科技型决策智库，先行确立了“新动力汽车产业筹算所”，希冀确认“产业连络+大数据+技能知悉+招商资源前置”的独家特点产业筹算就业，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业筹算全体考虑决策。

跟着技能的超过和商场的扩大，新动力汽车有望持续为中国经济的高质料发展孝顺更鼎力量。前瞻新动力汽车产业筹算所以为，中国新动力汽车行业商场竞争趋势将包括以下四个方面：

①行业整合加速：跟着商场竞争的加重和战略撑捏的加强，行业整合趋势更加昭彰。大企业通过收购、兼并等形势扩大限制，提高商场占有率。同期，一些小企业也通过吞并、连合等形势进行整合，以求在商场竞争中得回更好的生计空间。

②技能立异：跟着技能的不休超过，技能立异成为企业保捏竞争上风的垂危妙技。在新动力汽车行业中，技能立异主要体当今智能汽车、车联网、云计较等畛域。具有自主立异身手的企业将会在商场竞争中占据更有意的地位。

③就业身手提高：跟着商场需求的不休变化，用户对就业质料的条款也越来越高。具有优秀就业身手的企业将会得回更多的用户信任和撑捏。因此，企业需要加强就业意志，提高就业质料，以增强商场竞争力。

④国外化发展：跟着全球化的加速推动B体育下单平台，国外商场对中国企业的眩惑力也在不休增强。中国新动力汽车企业需要积极开拓国外商场，提高居品和就业的国外化水平，以增强国外商场竞争力。