“电动豪华‘硬派越野’限制，于今无东说念主涉足，今天足球投注app，全新纯电G级越野车将填补这个空缺。”

2024年10月18日，恰逢G级越野车出身45周年之际，北京梅赛德斯-疾驰销售事业有限公司总裁兼首席引申官段建军在浦东好意思术馆的天台自高的晓示，全新纯电G级越野车——G 580素雅开启预售，预售指示价217万元。

自1979年GELÄNDEWAGEN G型车出身以来，G便不仅仅一个字母，更是越野天下的一个图腾，即便踏入电动化新时间，“大G”也依旧是豪华越野车限制当之无愧的风向标。

同期，全新梅赛德斯-疾驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63素雅上市，官方指示价分辩为186.8万元和259.55万元。

毫无疑问，疾驰G级就是硬派越野的代名词，即等于在放浪渲染的电气化海浪下，疾驰G级依旧泛动，它也将大开对于G级的传说新篇。

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带电的大G，进化的图腾

要是北京车展上看过G 580，那你详情会被它的打算和性能所折服。

“有东说念主说G级车的车身打算师的岗亭，是汽车界职责的‘铁饭碗’，是不是咱们的打算师确凿单凭一套‘方盒子’的打算图纸，新三年、旧三年，小修小改又三年，最终浪迹职场长达45年呢？”段建军玩笑说念。

事实上，G 580的造型打算充满了传承。G 580络续了疾驰G系的方盒子打当作风。其象征性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型特有的车门把手，以及尾门小书包，举座造型格外霸气。

功夫汽车觉得，G580的打算，即等于放眼当下，亦然相其时尚和独树一帜的。

来到G580车内，“数字越野座舱”标配第二代MBUX智能东说念主机交互系统，以及12.3英寸高清边幅屏及12.3英寸中央触控屏，可通过数字边幅屏和中控屏赢得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专科及时数据，令驾控尽在掌抓。

在性能层面上，G580配备4轮落寞电机，最大功率为432kW，最大扭矩为1164N·m，百公里加快仅4.7秒，CLTC纯电续航里程则为580km。

虽然，最惊艳的还要数越野才调。获利于257毫米的越野车最小离地错误，G580可竣事100%（45度）的爬坡才调，并在35度时保持侧倾暴露性。850毫米涉水深度比燃油车型晋升150毫米，涉水才调进一步晋升。

同期，G580还针对性升级电控车辆暴露行驶系统ESP®，可对能源和制能源进行精确分拨，提供优异的行驶暴露性。

而 “G-STEERING”功能则可通过轮边电机锁止内侧后轮，显赫减少G 580的转弯半径，匡助车辆如圆筹谋圆般，更牢固地通过极限发夹弯路段。

“G-TURN”调头功能则通过四电机操控两侧车轮逆向动掸，疏漏完成平川高速原地转向。

在底盘方面，纯电大G则为前双叉臂+后刚性硬桥，为了放进4落寞电机以及变速箱，扫数底盘结构尽头复杂。

比喻，两条纵梁之间塞进一个大电板，电板下方还有碳纤维下护板，G580的电板经由多重安全测试，况且也具备纷乱的三层散热系统，保证你穿越无东说念主区时不趴窝。

如斯纷乱的性能，也应了段建军所说：“一种是如大G相似的硬派越野，另一种则是硬要越野。”

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“触电”更强劲，“方盒子”再进化

除了纯电的G580以外，疾驰G级两款全新车型——全新梅赛德斯-疾驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63也焕新登场。

这两款全新G级越野车保留了原汁原味的G级经典审好意思，有棱有角的“方盒子”造型、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、象征性门把手与尾门备胎罩，令东说念主一眼便可辨识其传说身份。这不仅赋予了G级特有的辨识度，还体现了其硬朗的风范，营造出一种浓烈的霸敌对围。

干预车内，豪华座舱络续以越野为中心的打算念念路，就像干预了一处虚耗的座舱。银色镀铬金属板和高品性软性皮质材料的精湛搭配，为用户提供了极致的欢叫体验。

全新G级越野车标配双12.3英寸高清露馅屏，并升级为触控式中央露馅屏，用户不错更通俗地操控车辆；MBUX高端后排文娱系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕，标的盘上的换挡拨片，进一步晋升了操控的天真性，为用户带来一体化的科技感受。

在如今智能化时间，全新G级越野车也与时俱进，在时期和安全设置方面全维度晋升。

全新G级越野车搭载L2级别的扶持驾驶系统、自动停车入位时期、自动驻车等功能，同期，新车还初次搭载基于360度录像头的“及时越野路面影像”功能，借助录像头，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视线及前轮转向角。

而包括车说念偏离预警、前线碰撞预警、前排膝部气囊、侧安全气帘等多重安全装备，为驾驶者提供全场地的保护。车载COMAND Online智能系统，配备多个雷达和录像头，使得驾驶者能更通俗地掌抓车辆信息，将安全武装到牙齿。

另外，全新G级越野车承袭了G级车眷属强悍的越野性能，搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡构成的硬核“越野三件套”，全系标配带自适应减震诊治的吊挂系统。

在能源层面，全新G级越野车全系承袭电气化的能源系统。

其中，全新梅赛德斯-疾驰G 500搭载3.0直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，通过废气涡轮增压器和电动扶持增压器进行双涡轮增压，提供330千瓦、560牛·米的强劲能源；ISG智能电机系统更可在短期间内，提供非凡15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。其零百加快期间为5.4秒，相较前一代G 500车型晋升0.5秒。而新增专科越野情势，越野更疏漏；能源反应更迅猛，公路行驶更平顺。

而全新梅赛德斯-AMG G 63则搭载“一东说念主一机”AMG V8双涡轮增压发动机+ISG智能电机，加快更快；AMG主动式行驶结果吊挂承袭主动式液压时期，公路更稳，越野更野。

通过新增数字化越野科技，也让全新G级越野车竣事更智能的越野体验。

虽然，功夫汽车也觉得，大G大约成为图腾，不是承袭了多名贵的材质，也不是多炫主义能源参数和设置清单，而是因特有的时期、历经传承所千里淀的品牌，所带给用户的标签和状貌价值。

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功夫拍案

中国作为G级车公共第二大商场，对于疾驰而言有着首要真谛真谛，它不仅是品牌的图腾与高度，亦然买卖上的利润担当。

全新G级越野车的上市不仅是一次居品更新，在濒临百年未有之变局时，所给出的谜底。

无论是外不雅打算还是内饰设置，亦或是先进时期和强劲能源系统足球投注app，无论是纯电的大G还是焕新的G级越野车，皆无疑讲再次引颈潮水。