近日，享界S9因飞坡事件堕入公论漩涡，激发平时良善。在成齐车展上，余承东对此事进行了回复。

8月31日，成齐车展第二天，余承东来到车展现场，不仅切身给鸿蒙智行展台站台，还和北汽董事长张建勇进行了现场互动。

在现场，有东说念主发问余承东，对袁启聪测享界S9如何看？女主理东说念观点状慌忙切换话题，没思到余承东却禁受了主动回复。

余承东说，“测评应该由专科东说念主士进行，而不是由非专科东说念主士松驰测试。当今社会上有一些东说念主，给钱就好评，不给钱就恶评。咱们应该驯顺专科的力量。”

“咱们还是要把家具，果真的家具性量、家具体验作念好。是以要靠果真的专科东说念主士来看，我以为这方面咱们还是要驯顺专科的力量。”

“大嘴”余承东尽然名不虚传，啥话齐敢说，而且说得很径直，不知现场的自媒体大V们作何感思。

享界S9于本年8月6日上市，共推出两个版块，MAX后驱长航版块售价39.98万元，Ultra四驱旗舰版块售价44.98万元。

享界S9是华为与北汽蓝谷取悦打造的享界新动力汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车。

8 月 20 日，汽车博主袁启聪在环球说念路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，出现颤动转向”。

8 月 25 日，鸿蒙智行享界汽车官方发布声明：该论断不客不雅、不严谨，抵滥用者形成误导。

享界方面暗意，这次“测试”中，驾驶员主动侵犯，东说念主为向右动掸主义盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。

跟着事件的进一步发酵，袁启聪的微博账号被平台禁言。濒临享界汽车的回复以及部分车评东说念主的质疑，袁启聪通过直播回复了此事。他在直播中暗意认同享界发布的数据，并讲明了我方在测试中对主义盘的操作。他强调，我方在测试时的转向力度“聊胜于无”，并试图透露我方的行径不会对测试遵守变成履行性影响。

有网友说，如今，新动力车齐是有后台数据的，袁启聪还以为像燃油车同样，测试作秀不会被发现的。

还有网友暗意，有些东说念主在燃油车评测的时辰不错经常拿持厂商，却不知电车每一脚油门、每一脚刹车齐是有后台纪录的，当看到数据被公布出来，会拊膺切齿。

业内各人认为，现时在汽车行业中，并莫得针对飞坡测试的专科圭臬或表率。“要评判一件事的狠恶，需要有调理的圭臬。相干词当今的问题是，飞坡测试莫得调理的圭臬。此外，华为和袁启聪的测试地方也不同，而况莫得在裁判的监督下进行。因此，自媒体东说念主作念的测试只可行为参考，而不是完好意思的评判依据。”

“车轱辘话”认为，汽车测评不是你有辆车就不错测的，这内部有很高的专科门槛。汽车测评的科学性、客不雅性和公平性荒谬垂危，必须奉命科学的测试圭臬和圭表。

要是你惬心撞车测评啥的，唯有鉴识传奇播，别东说念主也管不着，唯有别影响环球安全就行了，有钱难买乐意呀。

一朝形成了传播，这种行径就值得考虑，因为你的信息很有可能误导滥用者的购车禁受，很可能傍边了粉丝买车的决定。

再说几句

其实余承东吐槽的“交钱就好评，不交钱就恶评”这种气象，在汽车行业层出叠现，绝大多半车企齐深受其害、苦不可言。

华为前次硬刚三大垂直媒体，余承东还发微信一又友圈暗意：“坑东说念主的测试、误导群众！科学与严谨才是应该奉命的基本原则！”

在余总看来，好意思国加欧洲齐不怕，还怕这些宵小。当今三大垂直媒体也齐基本不滋事了，驯顺后头是有相通的。

诚然B体育下单平台，咱们也不成说自媒体测试齐鉴识，它也有积极的一面，关键是看厂家和滥用者用什么样的心态去对待——集思广益。