原标题：从零部件到整车，中欧汽车产业链真切和会相助

新华社沈阳7月4日电（记者陈雨峥、张源培、于也童）鸟瞰位于辽宁沈阳的华晨良马铁西工场，一转排簇新的纯电动汽车治装待发，行将请托海表里用户；放眼工场附进，数十家汽车零部件供应商屡见不鲜，这里坐褥的汽车配件将随良马整车一同驶向全球。

在华晨良马沈阳铁西工场车身车间，机器臂在焊合车身（2022年2月16日摄）。新华社记者 杨青 摄

汽车制造业是全球价值链最长、隐敝鸿沟最广的产业之一，每辆整车里面，层峦迭嶂的零部件带动着大量企业和工场高速运转。在中国，以良马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久，强盛的中国汽车市集不仅诱惑着它们捏续增资扩产，配套供应商也纷纷来华设厂，中欧汽车产业链握住真切合并。

在华晨良马铁西工场的一街之隔，西班牙海斯坦普集团（下称“海斯坦普”）沈阳工场繁荣兴旺，车身和底盘零部件一批批下线，立地运往华晨良马及附进多家车企的总装车间。

海斯坦普沈阳工场总司理任廷付先容，自公司2012年落户沈阳，产能握住莳植，十余年间累计投资额已最初数十亿元。“为了餍足客户产能莳植的需求，2023年咱们投资扩建了汽车组件名堂，当今三期名堂照旧告成搁置，并将很快参预使用。”

四肢全球最初的汽车零部件供应商，海斯坦普于2007年进入中国，如今在中国已有14家工场、2个研发中心和5000多名职工。海斯坦普亚太区首席实施官洛安东告诉记者，中国汽车市集限制大，虚耗革命活力，顽强对华投资相助是海斯坦普全球政策的要津地方。

“跟着制造产能进入中国，咱们正捏续将欧洲的车身、底盘和电板盒的时刻与产物引入中国，为在中国坐褥的主机厂客户提供更好的就业。”洛安东说。

比年来，中国汽车市集加快新能源转型，带动了不少欧洲车企在华投资扩产，竞逐“新赛谈”。本年4月，良马集团布告在华增资200亿元，为2026年启动良马“新世代”车型的原土化坐褥作念准备；人人汽车集团在华设树德国总部除外最大研发中心，聚焦智能网联汽车研发……

深耕中国市集多年的海斯坦普也“押宝”新能源汽车这一新增长点。据先容，海斯坦普正加大对新时刻、新讹诈的研发参预，餍足中国主机厂对电动化、轻量化、环保性的需要。

洛安东暗示，中国汽车市集正朝着电动化、智能化、分享化的标的快速发展，这为海斯坦普带来了全新的转型机遇。“咱们将愈加顽强地对华投资、在华相助，在中国、为中国。”

在天津举行的2024全国智能产业展览会上，不雅众在特斯拉展台参不雅（6月22日摄）。新华社记者 李然 摄

外资捏续“加码”中国新能源汽车产业链，源自握住攀升的客户订单和市集需求。中国汽车工业协会数据显现，2024年1月至5月中国新能源汽车产销量差异达392.6万辆和389.5万辆，同比差异增长30.7%和32.5%，保捏了较快增速。

在沈阳，总投资100亿元东谈主民币的良马第六代能源电板名堂昨年已完成封顶，建筑主体一都完工；2023年，总投资21.98亿元的采埃孚新能源汽车零部件产业园在沈阳浑南区开工；德国汽车零部件供应商博世在苏州扩建了新能源汽车中枢部件及自动驾驶研发制造基地，预测在本年下半年参预使用。越来越多的欧洲汽车企业及供应商在华扩大供应链原土化布局，融入新能源汽车的革命发展波涛。

“中国事全球最大的汽车市集，亦然革命中心。汽车零部件企业在中国莳植竞争力，会极地面莳植其全球竞争力。”欧洲汽车零部件制造商协会通告长本杰明·克里格指出，开垦性相同关于中欧汽车行业开展可捏续的买卖干系和异日投资至关病笃。

在快速增长的市集需求带动下，中国新能源汽车产业竞争力握住莳植。比年来，更多中国车企及供应链企业运转在欧洲投资设厂、开展时刻相助，共同作念大新能源汽车鸿沟的“蛋糕”。

4月26日晚，辽宁省沈阳市与良马集团真切政策相助签约庆典在沈阳举行。新华社记者 潘昱龙 摄

近日，中国奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那解放买卖区竖立联合企业，共同开发电动汽车新产物；比亚迪布告在匈牙利开垦新能源汽车整车坐褥基地，匡助当地构建绿色“生态圈”，推动欧洲能源结构绿色转型。

同期，在电动车的中枢零部件能源电板鸿沟，中国企业也不惜将时刻效果分享至全国各地。在近日于大连举行的第十五届全国经济论坛新领军者年会上，能源电板公司宁德期间董事长曾毓群暗示，现时公司刺目蔼然材料、坐褥、时刻更新升级与革命、再生回收率等方面，勉力于为全球用户提供高质料电板，保险绿色出行。

“宁德期间将为欧洲、好意思国的汽车坐褥商和电板制造商提供时刻授权就业，匡助它们启动电板坐褥基地，以支吾征象变化、推动产业转型。”曾毓群说。

“20世纪80年代，人人汽车集团与上汽集团联合配置上海人人汽车有限公司，为中国汽车行业带来发展机遇。”专注自动驾驶研发的Momenta初速率科技有限公司首席实施官曹旭东说欧洲杯下单平台，如今，中国新能源汽车的发展效果惠及欧洲乃至全国好多国度，“这等于相助带来的多赢”。（参与采写：徐四海、李铮、刘艺淳）