重庆汽车产量赶超广州欧洲杯投注入口，本年能否登顶“汽车第一城”

　　作家：李秀中

　　也曾的“汽车第一城”在冬眠多年后正在王者归来。

　　继客岁汽车产量城市名次回升至寰球第二位之后，本年以来，重庆累计汽车产量一率直先广州。最新统计数据自满，本年1-5月，广州汽车产量94.73万辆，重庆汽车产量99.71万辆，重庆力压广州位居寰球第一。

　　重庆本年通盘率先

　　字据国度统计局数据，1-5月，重庆汽车产量仅次于广东省(180.66万辆)，后来是安徽(94.91万辆)、山东(73.40万辆)、上海(69.76万辆)、江苏(62.01万辆)、浙江(61.61万辆)、陕西(61.55万辆)、湖北(61.26万辆)和吉林(60.11万辆)。

　　从这一汽车产量十强省份的名次来看，国内主要几大汽车城市的产量王人照旧过时于重庆。而字据广州市统计局近日发布的数据，1-5月，广州汽车产量为94.73万辆，因此，1-5月，重庆率先广州，位居汽车产量城市名规律一位。

　　这不是重庆初次成为第一，而是冬眠多年后的追想。正值10年前，也便是2014年，重庆汽车产量达到262.89万辆，同比增长22%，产量寰球占比率先11%，成为寰球最大汽车坐褥基地。2015年，重庆汽车产量大概300万辆，2016年又达到315.62万辆。

　　然而，在2016年顶峰之后，重庆汽车产量随后却遭受断崖式下滑。字据重庆统计年鉴，2017年~2019年，重庆汽车产量辩认是299.82万、172.07万和138.3万辆。尔后，重庆汽车经过调遣又渐渐归附，2020年~2023年产量辩认是158万、199.8万、209.18万和232万辆。

　　火石创造产业磋商院副院长冯雷向第一财经示意，这几年重庆汽车产量跃升与重庆汽车产业自上而下的“积极谋变、积极求变”相关颇深。

　　冯雷示意欧洲杯投注入口，从产物上来看，重庆车企积极寻求增量市集，品牌形象修葺一新。连年不时登场的阿维塔、深蓝、问界等品牌主打科技、年青、豪华，徐徐取代了合股车的市集需求，品牌调性渐渐深刻东谈主心，庞杂的产物矩阵拉动了新的增长。

　　重庆抽象经济磋商院磋商员易小光此前采纳第一财经采访时也示意，这几年，重庆汽车工业吹法螺鼓励产物结构调遣，昔时汽车产业产物结构偏重于中低端车型，当今向中高端车型转型。

　　冯雷还示意，重庆汽车工业积极干预新期间研发，搭乘新动力快车谈。重庆在智能网联方面先行先试、在增程、换电、氢燃料电板等方面期间积蓄王人比拟深厚，本年前5月重庆新动力汽车产量同比培育16.7个百分点，产量加多18.55万辆。

　　在这一历程中，大企业的进入为重庆汽车工业创造新的生态。

　　冯雷示意，塞力斯与华为的协作，通过华为期间、品牌、流量和渠谈的加执、设置了问界系列车型征象级大卖；力帆汽车经过改选重建，跟着2022年祯祥入主后涅槃更生，主打换电新动力赛谈，给重庆汽车产业带来了更多的可能性。

　　能否取代广州登顶第一？

　　在最近举行的2024中国汽车重庆论坛上，广州汽车集团董事长曾庆洪对于汽车“内卷”的见解引起激烈征询，曾庆洪的不雅点与长安汽车董事长朱荣华在吞并举止上的表态在网上被拿来对比，进而行为企业旺衰的反应，而这恰恰便是广州和重庆两大城市的龙头车企。

　　广州2023年汽车产量达到317.92万辆，增长1.4%，位居寰球第一。在此前几年，广州汽车产量保执在300万辆傍边的水平，增降幅王人不太大。从本年1-5月数据来看，广州汽车产量为94.73万辆，同比下落19.9%，而重庆同比增长16.1%。

　　冯雷示意，纵览广州汽车工业发展，其奏凯主要来自合股品牌，广州是丰田、本田、日产在中国最大的坐褥基地。然而，当本日系汽车在国内市集的占有率正在全面下落，因此，广州的汽车工业将濒临市集的急巨变化。

　　因此，冯雷觉得，传统燃油汽车庞杂的坐褥惯性可能连累广州汽车产业发展，另外广州虽有埃安、小鹏等新动力车企，但在市集计谋，品牌调性方面与其他热点车企均有差距，体当今新车型选拔较少，推新节拍较慢，在智驾方面也略显平常。

　　而重庆代表性车企引颈新动力转型执续发力，成为重庆汽车产量保执率先的助推器。以长安汽车为例，近两年发力转型新动力，长安、UNI、欧尚、深蓝、启源、阿维塔等新动力品牌矩阵日趋训诲，热销单品执续涌现。

　　与此同期，重庆汽车产业基础的上风也渐渐暴露。冯雷示意，重庆有整车坐褥企业20余家，畛域以上零部件配套企业1200多家，具备西部地区最为完善的汽车产业链。产能方面，领有接近500万乘用车产能，高于武汉(234万)、广州(335万)等汽车强市。在存量竞争时期，筹谋产能的保险成为冲击“汽车第一城”的入场券。

　　不外，天然重庆本年的增长势头正劲，然而，广州仍然保执庞杂的畛域，在产量上与重庆进出并不大，也有才气不时捍卫第一的位置；不仅如斯，背后的追兵也给重庆制造压力，本年重庆能否从头登顶汽车第一城尚未可知。

　　冯雷示意，本年重庆登顶的可能性照旧比拟大的，但也濒临着上海、深圳以致西安、合肥的压力。尤其是合肥的增长势头很猛，比亚迪、人人、江淮等几个新工场达产后实力弗成小觑。