拿起上汽集团，在国内车市号称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽众人、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等繁密的汽车品牌，同期在销量上亦然遥遥逾越。

数据骄气，在2023年上汽集团累计销量超500万辆，流畅18年蝉联国内车企的销量冠军。

旗下的汽车品牌，除了以上所说除外，在新能源的海浪下上汽集团也莫得掉队，先后推出了飞凡和智己两大汽车品牌。阐发上汽集团官方显现的信息，2024年将会冲击545万辆的销量目标。

另外财报数据还骄气，2023年上汽集团总营收7447.05亿元，其中整车业务交易收入为5053.63亿元。

由此可见，上汽集团的实力是何等的淳朴。

天然在销量上，上汽集团在国内汽车公司中历久处于逾越地位，不外在新能源车商场上汽集团的商场融会就莫得这样拉风了。

阐发近日公布的2024年4月国内造车新势力销量数据骄气，销量排在前10的造车新势力车企中，上汽集团旗下的飞凡和智己两大品牌王人莫得入围。在销量前10的造车新势力名单中，除了鸿蒙智行、蔚小理、零跑等老牌造车新势力外，岚图和阿维塔这两个跟飞凡和智己相通同为“国度队”成员的造车新势力，也位列其中。

还有，本年3月28日才刚刚上市首款车型的小米汽车，也凭借着小米SU7的热销奏效入围4月国内造车新势力前10强。

那么，咱们不禁要问动作国内第一大车企、领有两家造车新势力品牌的上汽集团，为什么在新能源时期掉队了？

客不雅的说，无论是飞凡如故智己入局新能源车商场的时机王人不算晚。飞凡汽车是在2020年5月10日肃肃降生的，同庚12月智己汽车也肃肃确立。

这样算下来，飞凡汽车很快将会迎来我方四周岁的生辰。

比较飞凡汽车，智己汽车的“来头”更大，不仅旗下车型合座定位偏向高端，其背后除了上汽集团，更是有阿里巴巴和张江高科两大“靠山”，不错说一不缺技巧二不缺资金。

但没念念到的是，濒临国内竞争热烈的新能源车商场，还是确立多年的飞凡和智己两大汽车品牌商场融会历久是不冷不热，致使在前段时辰还传出了飞凡汽车濒临停业的流言。

抑制到当今，飞凡汽车在售的有两款车型，智己汽车旗下在售的共有三款车型，也王人涵盖了轿车和SUV，均为纯电动车型。车快评还珍摄到，无论是飞凡如故智己当今在售的车型均为中大型车。

濒临并不睬念念的近况，在2023年飞凡和智己两大品牌王人遴选了降价，念念要依靠价钱上风来换打消量。2024款飞凡F7初学版车型售价，由2023款的27.99万元降至18.99万元。

而智己汽车在2023年10月推出的中大型纯电动SUV智己LS6，起售价也下探至22.99万元。不仅比同为中大型纯电动SUV的智己LS7 28.98万元的起售价低了6万元，况且全系车型还标配激光雷达，能源融会也更好。

即便如斯欧洲杯投注入口，也并莫得让飞凡和智己在销量上有大的擢升。接下来就看奏效蹭了小米流量、行将上市的智己L6能否

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