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撰文/ 牛跟尚

剪辑/ 黄正途

预备/ 赵昊然

“你好，MAZDA EZ-6。”

跟着长安马自达汽车有限公司履行副总裁邓智涛在2024北京车展发布会上喊出这句叫醒词，也预示着长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程稳健运行。

这几天的北京车展上，除了网红、流量，一个被闲居说起的话题便是2024年4月中国车市月度销量的新能源浸透率将初度越过50%，这将是一个极具市集风向标意旨的新节点。

因此，除了造车新势力和自主品牌外，合股、外资品牌在加大中国市集新能源居品的干涉上动作经常。

各人文牍和小鹏共同研发针对中国市集的新电气电气架构，丰田与广汽共同打造下一代电动车平台的成见车初度亮相，东风本田发布新能源品牌“灵犀”，包括当代汽车、奥迪等也王人在文牍和中国车企谄媚诱导更多稳健土产货市集需求的电动车。

在新能源大潮之下，合股品牌进入了“合股气象2.0”的新期间。

当在别东说念主还在忙着官宣新谄媚的时分，居品要比及2025年、2026年才托福中国破钞者时，长安马自达基于长安与马自达两大集团谄媚的效果——长安马自达EZ6仍是惊艳亮相，并将在2024年内上市销售，率先得胜跑通了“合股气象2.0”，成为新合股期间下，首个推出智能电动化居品的车企。

往时的几年，东说念主们总在诉苦长安马自达穷乏新址品引入中国市集，在新能源居品的布局上也仅有一款CX-30 EV的油改电车型，动作渐渐。

这一次，长安马自达不仅一鸣惊东说念主，更仍是偷偷地跑在了合股阵营的最前列。

重建信任

首先得胜跑通“合股气象2.0”的，这一次为什么是长安马自达？

这大略和2019年长安汽车凭借长安CS75 PLUS一举扭转劣势的故事有些相似。

彼时，长安CS75在高度同质化和价钱战的市集上率先感受到了寒意，而恰是这种寒意让长安果断到市集的需求仍是发生蜕变，才有了其后CS75 PLUS在造型、智能化上的全面普及，抢先敌手完成居品迭代，再行赢回了市集先机。

事实上，往时几年的长安马自达，它所面对的环境只可比那时的长安CS75更差。穷乏新址品的引入，往时单纯以来外方导入的新能源手艺也无法得志中国新能源市集快速发展的需求。

不仅是长安马自达，即使是销量最好的合股品牌新能源居品，在2023年新能源单一车型销量排名榜中，也只可出现时20名开外。

因此，长安马自达果断到，只消快速鼓舞合股公司向2.0气象的变革，加速更稳健中邦土产货的居品投放市集，才有可能稳健改日的竞争和得回生计。

在北京车展前的媒体疏导会上，邓智涛坦言，长安马自达一直在想考，当中国新能源市集经过了手艺开垦器，进入到市集狂飙期，从手艺竞争卷到价钱竞争后，下一个阶段会朝着若何的趋势发展？从想象的热销，到小米汽车的火爆进场，在这么一个热得发烫的市集上，用户果真需要的新能源居品是什么？

通过多半的市集调研，长安马自达发现，不管市集若何变化，安全、空闲和品性仍然是破钞者最本色需求的三个重要点。

同期，他们发现，在合股车企的保有效户中，沸腾更换合股新能源居品的意愿度其实很高，这给了他们诱导EZ6这款居品弘大的信心。

但破钞者也暗意，介怀愿和履行中，合股品牌所需要逾越的鸿沟，一是新能源居品少，二是在电动化和智能化上体验差的领路仍是造成。

在接下来的竞争中，要想从单纯的价钱战转头到价值竞争，要占领破钞者的心智，最重要的是要和破钞者重建信任。

自1992年进入中国市集以来，马自达品牌在国内市集累计销量越过385万辆。从经典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5，从“转子精神”到 “创驰蓝天”。这个进程中，也和破钞者栽种了马自达关于手艺握着、艺术预备、制造工艺和品性的信任。

现时，长安马自达但愿凭借EZ6，在智能新能源期间，垄断中国品牌电动化的技艺赋能合股品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分线路两边特长，竣事1+1>2的效果，让破钞者再行栽种对长安马自达的全新领路和信任。

1+1大于2

2023年上海车展前的长安马自达品牌之夜上，马自达不仅文牍将此前位于广岛总公司的中国业务计谋职能稳健交代至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业处分有限公司”进一步推动马自达在中国市集计谋的快速制定与实施。

也文牍为了强化普及长安马自达的居品诱导技艺，推动电动化工作前进，马自达将与长安汽车超越传统合股车企的谄媚框架，栽种全新的谄媚气象，进而鼓舞新能源车型的共同诱导。

汽车交易有筹商了解到，关于一向是先作念后说的长安和马自达来说，其实仍是在偷偷加速长安马自达走向合股2.0的进度。

很快，长安马自达不仅将往时的研发中心从马自达居品导入进行土产货化稳健拓展到全王人的合股公司研发，马自达和长安汽车也各自向长安马自达派遣诱导团队，将马自达在预备和驾驶方面的精髓和上风，以及长安汽车在电动化、智能化手艺界限的上风全面融入到谄媚诱导的新能源车型中。

而这一次在北京车展上亮相的长安马自达EZ6，是中国市集上第一款果真集成了中外两边母公司各自上风资源和手艺的合股智能新能源汽车。

若何作念到1+1大于2？咱们从长安马自达EZ6所阐扬的居品力上能够找到一些摈弃。 伊始说来自于长安的赋能，最大的变化来自于智能化。

长安马自达EZ6的智能座舱搭载了14.6英寸的高清液晶触控大屏，高通骁龙8155芯片，不仅竣事了全场景的可见即可说，高端定制SONY高等环绕声系统、64色氛围灯和前排合股新能源轿车的首个零重力座椅，更打造了包括小憩气象、恒温气象、柔柔气象、隐秘气象、洗车气象、露营气象等13种超灵巧座舱情景气象。

在智驾方面，EZ-6也汲取高清录像头和高性能雷达的组合，提供驾驶援助、危急感知和危急藏匿三大维度的安全畅行决策，全时段遮盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同泊车场景。

不错说，长安马自达EZ-6为合股新能源居品栽种了全新的智能化范例。

第二个来自于长安的赋能在于电动化手艺。

一方面，它在电板电板安全方面，以最高20倍国标通过严苛考据，耐撞击、耐挤压、不发火、不爆炸。对热失控、电板寿命、电芯景象作念到24小时全天候监控，保险了在电动化期间，马自达接续挑战全球最严苛的安全评价范例，续写马自达在安全界限的神话。

另一方面，长安马自达EZ6当作首款基于伊始的纯电平台的电动轿车，新车将提供纯电BEV和增程REEV两种能源遴荐，弥补合股新能源在增程界限的空缺。

但驱动形貌的升沉，不会蜕变马自达的本色，只会成为更好的马自达。

因此，这款车型也延续了马自达的许多手艺千里淀与居品精髓。一个是它的魂动预备，另一个是它的操控性。

EZ-6的预备主题为“Authentic x Modern”，它将正统的马自达魂动好意思学与电动化期间的当代感相蚁集，最终展现出从简、流通且舒展的“先锋轿跑格调”，其造型灵感来自于马自达历史上那些听说的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等。

同期EZ6的预备说话，相配是“发光的MAZDA之翼”冲破了今天新能源居品千人一面的无脸造型，用马自达预备师的话来说，便是“在居品同质化的期间，用预备的力量，叫醒汽车的生命，让它不再是冰冷的金属，而是领有特有的韵律和灵魂。”

而为了在造型和风阻上达成联合，马自达的预备团队更所以匠东说念主精神，从每一条条线出手来优化风阻悉数，最终竣事了完满的均衡。

打造新E代弯说念王，在电动化期间，叫醒每一位驾驶者心中那份驾控乐趣是EZ-6的职责。长安马自达也EZ6但愿 “东说念主马一体”的体验能够从燃油车期间延续到新能源期间。

这其中，不仅有马自达的特有调教，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的能源输出弧线进行再行拟合，达成了既具有马自达驾驶感，能源又强的全新电车标定；也有马自达的工程师和长安的工程师，共同关于新能源平台下的底盘调教和驾驶员姿态进行了反复的调教和考据，只为了让用户每一次过弯，能够享受愉悦，疏忽所驭。

此外，长安马自达EZ6还配有合股新能源车型首个智能电动尾翼，它不错左证车速和用户喜好进行个性化竖立，既高东说念主动也能随时智能开闭，在高速行驶时，提供整车下压力。而为那些钟爱驾驶乐趣的用户，长安马自达EZ6也提供具有马自达DNA的车内声浪体验。

除了这些外皮的马自达格调与元素，事实上，长安马自达一直以来的关于安全、质料的把控也在EZ6的居品上豪欠妥洽。

比如，打造静谧座舱对全车30余处汲取高密度吸音材质，110项密封法子及空腔遏抑手艺的应用；车身高强钢占比达到66.25%，汲取7横5纵的“全钢笼式结构群”；以及南京工场里1000名10年以上资深制造工程师造车如艺”的精神信守。

这些来自于长安和马自达两边的资源、技艺的重叠，王人未破钞者在自主、外资品牌除外，提供了更具品牌文化底蕴、匠心造车品性的“第三种高价值遴荐”。

“再一次，为MAZDA沉溺”，长安马自达但愿不仅能够打动我方的老用户和粉丝2024欧洲杯官网入口，打动那些关注合股B级燃油车的客户，更诱骗那些可爱电车，然则又敬重预备、安全、操控、品性的新能源用户，为他们提供一种新的最好遴荐。