2024年暑运(7月1日至8月31日)收官，多家航司发布暑运数据。据中国南边航空3日音书，暑运时代南航集团搭客输送总量额外2950万东谈主次，日均超47万东谈主次，扩充海外及地区客运航班接近1.6万班，海外输送搭客量额外280万东谈主次。

　　其中中东等区域航路航班增长显然，南航插足的航班量超2019年同时水平。从国内至新加坡、马来西亚、阿联酋等国的运力及搭客输送总量已额外2019年同时水平。

　　此外，暑运时代中国东方航空及旗下航司累计扩充航班18.95万班次，奇迹2676万东谈主次搭客航空出行，东航共扩充海外及地区航班2.46万班次、输送搭客395.36万东谈主次，较2019年同时候别增长2.1%和8.1%。

　　中国民航局发布数据也流露，本年暑运时代民航搭客输送量创历史新高，全民航累计输送搭客1.4亿东谈主次，日均228.9万东谈主次，比2019年增长17.7%，比2023年增长12.3%。

　　暑运时代，民航日均客座率83.9%，比2023年增多2.6个百分点。累计保险航班115.7万班，日均保险18660班，比2023年同时增长8.2%。国内航空输送主干网支握作用显然，收支港搭客量较高的有广州白云、北京齐门、上海浦东、深圳宝安、成齐天府等机场，支线航空输送市集火热。

　　航旅纵横暑运转头证实也流露B体育Bsport官网，支线机场连通性较往年显然增长，二三线城市市集流露出较大增长后劲。 (尹倩芸)